Use antes de solicitar ou aceitar uma solução marítima FCL/LCL DDP ou porta a porta da China ou Sudeste Asiático para os 48 estados continentais dos EUA ou São Paulo.
Primeiro confirme carga, rota, importador e estrutura aduaneira reais. Depois exija uma cotação escrita que separe serviços incluídos, exclusões, tributos, despesas no destino, fiscalização, armazenagem, demurrage, detention e condições de entrega. Um preço sem essas responsabilidades não é um plano completo de embarque.
Descreva o embarque antes de comparar preços.
Defina as partes legais e a declaração antes do carregamento.
Faça cada cotação responder às mesmas perguntas.
Compare rota, carga, manuseio, programação e despesas no destino antes de escolher.
Não existe limite universal em m³: quando a escolha estiver próxima, peça as duas opções por escrito.
Somente o nome do produto não significa aceitação. Material, forma, bateria, marca, uso, embalagem e documentos definem a análise.
Documentos normais de transporte continuam obrigatórios antes da reserva.
Exemplo: carga seca comum, não regulada e descrita por completo.Não envie ao armazém antes da aceitação escrita.
Alimentos, produtos médicos, químicos e mercadoria de marca autorizada.O escopo público atual da PANMEI não cota estas categorias.
Líquidos, pós, falsificações, itens militares e de uso dual.Produtos com bateria não entram automaticamente em análise separada, mas bateria, embalagem e documentos da rota devem ser informados.
A PANMEI analisa cada embarque conforme carga, partes, valor, documentos e rota. O site e o checklist são informações gerais, não cotação vinculante, decisão aduaneira, parecer tributário ou garantia de liberação.
Disponibilidade e escopo final dependem de análise escrita por embarque.
