货物与交易审核
产品、材质、用途、货值、品牌、卖方、买方和最终收货人。
CNORIGIN
BRDELIVERY
IMPORTER · NCM · TAX · DELIVERY“巴西DDP”是市场常用表达，不代表所有境外卖方和所有产品都能采用同一种进口方式。每票必须明确进口主体、申报模式和税费责任。
BRAZIL WORKFLOW
先确定进口结构，再选择运输方式。
进口主体审核
确认巴西合法进口主体、Siscomex状态和代理结构。
NCM 与监管预审
审核可能的归类、许可证、认证和监管要求。
到岸成本结构
根据确认资料核算适用税费、服务费和目的州影响。
运输清关派送
协调中国端、国际运输、当地清关和最后一公里。
ROUTE TYPES
常见运输场景
以下是规划类别，不是适用于所有货物的统一承诺。
商业空运
适合有合资格进口主体和完整文件的时效敏感商业货。
- 机场或门到门
- 计费重量核算
- 监管属性预审
海运 LCL / FCL
适合大货或长期补货，需关注港口、仓储、滞箱和州际派送。
- 拼箱或整柜
- 港口与目的州规划
- 异常费用边界
合资格国际快件
适用于符合快件进口规则、货值和收件人条件的货物。
- 适用性审核
- 税费透明
- 承运商和收件人条件
LANDED COST LOGIC
巴西到岸成本不只是一项进口税。
根据归类和进口结构，成本可能包含进口税、联邦税、州级税、系统费用、海运附加费及本地操作费。巴西税制处于过渡期，必须以当期法规和具体货物复核。
NCM商品归类
II进口税
IPI / CBS联邦税过渡
ICMS / IBS州级税过渡
SISCOMEX海关系统
LOCAL清关与操作费
BRAZIL FAQ
巴西线路常见问题
01巴西 DDP 和美国 DDP 一样吗？＋
不一样。巴西的进口授权、海关系统、NCM、税费和州级要求均不同，不能用DDP三个字代替书面进口结构。
02巴西收货人需要进口资质吗？＋
正式商业进口通常需要合资格的巴西主体及海关系统代理。具体资格和例外取决于业务，订舱前必须核实。
03为什么需要 NCM 或完整产品资料？＋
NCM影响税费和可能的许可。如果暂时没有最终编码，应提供成分、用途、品牌、规格和产品图片进行预审。
04可以承诺包税不补款吗？＋
只有确认产品、进口模式、税基和操作范围后才能形成可执行报价。查验、归类调整、仓租或监管处置应在条款中单独约定。
05常见港口和机场有哪些？＋
可能使用桑托斯、巴拉那瓜、伊塔雅伊/纳维根特斯等港口及圣保罗瓜鲁柳斯等空港。选择取决于货物、承运人和最终州。